Pierwsza świeczka na cierpkim torcie, czyli nasza inicjatywa ma już rok

Nie wiemy, jak to się stało, ale minął już cały rok. Postanowiliśmy krótko podsumować, co się działo w sprawie, na której wszystkim nam bardzo zależy, bo wiele się działo.

Dokładnie rok temu - 17 września 2013 został uruchomiony blog www.ochotanatramwaj.blogspot.com, a wraz z nim opublikowana została petycja poparcia dla budowy odcinka linii tramwajowej Pętla Banacha - Rondo Zesłańców Syberyjskich.

Naszym celem stało się dotarcie do wiarygodnych informacji na temat perspektyw postulowanego przez inicjatywę odcinka linii tramwajowej, a przede wszystkim informowanie społeczności lokalnej dzielnicy Ochota, w jaki sposób można zabrać głos w tej sprawie i ją śledzić.

Co udało się nam oddolnie osiągnąć w ramach inicjatywy “Ochota na tramwaj”?

• stworzyliśmy lokalną koalicję poparcia dla budowy odcinka linii tramwajowej Pętla Banacha - Rondo Zesłańców Syberyjskich, w której skład wchodzą mieszkańcy, instytucje oraz sektor prywatny
• 26 października 2013 przeprowadziliśmy grę miejską “Ochota na tramwaj!”, w której wzięło udział ponad 100 osób
• 4 grudnia 2013 zorganizowaliśmy debatę na temat planów rozwoju transportu szynowego na Ochocie
• wiosną 2014 stworzyliśmy i opublikowaliśmy poradnik obywatelski “Czekając na tramwaj, czyli jak być na bieżąco: https://docs.google.com/file/d/0B0M2gBRcinUxMzN6RG9QVDVmc1k/edit
• promowaliśmy ideę inicjatywy “Ochota na tramwaj” podczas największych dzielnicowych wydarzeń lokalnych: Piknik Ochocian, Dzień Dziecka w Parku Szczęśliwickim, zebraliśmy podpisy mieszkańców oraz poparcie Radnych Dzielnicy Ochota
• nawiązaliśmy współpracę ze Stowarzyszeniem Mieszkańców Miasteczka Wilanów, ponieważ odcinek linii Pętla Banacha - Rondo Zesłańców Syberyjskich ma być częścią docelowej linii Wilanów - Wola
• nawiązaliśmy współpracę z inicjatywą Tramwaj na Gocław, ponieważ chcemy, aby stołecznym priorytetem był transport szynowy, a nie mnożenie antagonizmów
• w ciągu roku funkcjonowania inicjatywy “Ochota na tramwaj” wysłaliśmy oficjalne zapytania i prośby o odniesienie się do sprawy postulowanej linii tramwajowej do władz m. st. Warszawy: Prezydent Miasta Hanny Gronkiewicz-Waltz oraz Wiceprezydenta Michała Olszewskiego; dyrekcji Zarządu Transportu Miejskiego, Tramwajów Warszawskich, a także do SISKOMu
• aktywnie działaliśmy i nadal działamy on-line na blogu www.ochotanatramwaj.blogspot.com oraz fanpage’u FB https://www.facebook.com/ochotanatramwaj

Co dalej z “Ochotą na tramwaj”?

Przez cały rok uważnie śledziliśmy wszelkie działania związane z rozwojem komunikacji szynowej w mieście, oczywiście ze szczególnym uwzględnieniem naszej dzielnicy. Pomimo wielu odbytych rozmów, przedstawiania oficjalnych stanowisk, debat międzydzielnicowych nt. rozwoju komunikacji miejskiej oraz słownych obietnic, nie zostały przedstawione żadne konkretne i usankcjonowane działania. Nasze systematyczne próby uzyskania formalnej decyzji ws. postulowanego odcinka linii tramwajowej, zazwyczaj grzęzły na wyższych szczeblach miejskiej administracji. Do dziś nie dysponujemy żadną gwarancją, dotyczącą budowy linii tramwajowej Wilanów - Wola. Do stycznia 2014 temat budowy tej linii cieszył się poparciem wśród przedstawicieli władz i urzędników, np. http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,15287852,Gdzie_budowac_nowe_linie_tramwajowe__Rewolucyjne_pomysly.html#TRLokWarsTx lub http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,15358147,Po_40_latach_tramwaje_wroca_do_Wilanowa__Ale_jaka.html.

Z początkiem wiosny jednak temat ucichł, a dopiero przed wakacjami pojawił się pomysł zakupienia przez Miasto metrobusów. Zatem zadajemy sobie pytanie, co się stało na początku roku, że plany odwróciły się o 180 stopni?

W tym momencie pozostaje nam oczekiwanie na zatwierdzenie “naszej” linii w tzw. Kontrakcie Terytorialnym (instrument uzgadniania przedsięwzięć między Rządem a samorządem wojewódzkim służących realizacji celów polityki regionalnej). Kontrakt Terytorialny dla województwa mazowieckiego jest w toku negocjacyjnym, dlatego pozwoliliśmy sobie wysłać oficjalny list do Marszałka Województwa Mazowieckiego Adama Struzika o następującej treści: http://ochotanatramwaj.blogspot.com/2014/09/kontrakt-terytorialny-nadzieja-na.html

Rezultat naszej inicjatywy na pewno zależy od ustaleń Kontraktu Terytorialnego. Od czego i od kogo jeszcze? Tego po roku wciąż nie wiemy, ale nie poddajemy się  i działamy dalej.

Trzymajcie kciuki!

Kontrakt Terytorialny - nadzieja na pomyślne negocjacje

To będzie trudny okres. Rozpoczęły się kampanie wyborcze i wielu lokalnych polityków będzie obiecywało "cuda". My działam już ponad rok i w cuda nie wierzymy. Staramy się natomiast sumiennie zdobywać informacje, co jakiś czas natykając się na nowe wiadomości,  np. o tramwaju na Wolę, o którym nikt nie mówił przez ostatni rok.

Ostatnią szansą na nasza linię jest Kontrakt Terytorialny, nad którym za chwilę rozpoczną się negocjacje. W tym celu napisaliśmy list do marszałka Województwa Mazowieckiego pana Adama Struzika.

Szanowny Panie Marszałku,

Dzięki informacjom udzielonym nam w Mazowieckim Biurze Planowania Regionalnego wiemy, że za chwilę rozpoczną się negocjacje w sprawie Kontraktu Terytorialnego dla woj. Mazowieckiego. Dlatego zwracamy się z uprzejma prośbą, aby mieć na uwadze starania grupy mieszkańców z Ochoty i ich ponad roczną pracę na rzecz budowy odcinka linii tramwajowej łączącej Dworzec Zachodni z Pętlą Banacha (a dalej z Mokotowem i Wilanowem). 

Nasza koalicja „Ochota na tramwaj” zyskała poparcie wśród przedstawicieli lokalnej społeczności, przedstawicieli instytucji, organizacji pozarządowym i przedsiębiorców (dołączamy list poparcia). Jako mieszkańcy Ochoty pragniemy miasta „dla ludzi”, w którym jednym priorytetów jest dobrze zorganizowana i przyjazna komunikacja miejska. Wiemy, że budowa całej linii, łączącej Wilanów z Bemowem była długo na liście priorytetów przyszłych realizacji.  

Jako koalicja społeczna  od ponad roku próbujemy się dowiedzieć, kiedy będzie realizowana część trasy, biegnąca przez Ochotę i w jakich dokumentach są lub będą zapisane ustalenia w tej sprawie. Informacje o budowie tej linii zmieniały się z miesiąca na miesiąc, ostatecznie pozostawiając wszystkich mieszkańców i media w niewiedzy. Naszym ostatnim punktem odniesienia jest Kontrakt Terytorialny, więc wierzymy, że na poziomie wojewódzkim nasze starania nie zostaną zbagatelizowane.

Nasza akcja ma charakter pozytywny i obywatelski. Chcemy pokazać, jak ważny jest dla nas rozwój tej części Ochoty, ponieważ tutaj żyjemy i pracujemy. Zrównoważony rozwój to także  priorytet w całej Unii Europejskiej. Chcielibyśmy, aby poszczególne części Warszawy miały szansę na równomierny rozwój. Do tego potrzebne jest wygodne połączenie Dworca Zachodniego z resztą miasta, nowoczesna komunikacja tramwajowa i ścisła współpraca z mieszkańcami.

W imieniu wszystkich podmiotów, popierających koalicje „Ochota na tramwaj” zwracamy się zatem z uprzejmą prośbą o wzięcie pod uwagę naszych starań przy podejmowaniu  decyzji w sprawie budowy odcinkach linii tramwajowej, łączącego Pętlę Banacha z Rondem Zesłańców Syberyjskich, czyli tak ważnym na mapie Warszawy – Dworcem Zachodnim PKP. Mamy nadzieję, że zebrane przez nas podpisy, ogromne zainteresowanie grą miejską „Ochota na tramwaj”,  nasze sumienne monitorowanie postępów prac nad planem budowy i poparcie lokalnych mediów są wystarczającym dowodem na ważność tej sprawy.